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“微利时代”下,专用汽车企业破解突围之路

发布日期:2020-11-06 浏览次数:26
信息摘要:
市场竞争是残酷的。对于体量较小的、以民营企业为主的专用汽车行业来说,尤其如此。近些年来,我国“大路货”专用汽车恶性竞争愈演愈烈,竞争的激烈程度可用白热化来形容。普通仓栏半挂车、洒水车等技术含量较低的车型,每辆车的利润仅几百元,成为业内公开的···

市场竞争是残酷的。

对于体量较小的、以民营企业为主的专用汽车行业来说,尤其如此。

近些年来,我国“大路货”专用汽车恶性竞争愈演愈烈,竞争的激烈程度可用白热化来形容。

普通仓栏半挂车、洒水车等技术含量较低的车型,每辆车的利润仅几百元,成为业内公开的秘密。

甚至在一些专用汽车生产企业聚集地,车辆售价没有最低,只有更低。质量好、工艺水平高的、符合国家标准法规的车辆处境较为艰难。如果没有量来支撑,企业的生存岌岌可危。


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在“微利时代”下,企业该如何破解突围?笔者认为,要么拓宽产品种类,要么是巩固现有产品,发扬原有产品优势。

近几年来,拓宽产品种类的企业为数不少,比如海沃机械、新宏昌、骏通等企业。这些企业未雨绸缪,提前预测到了危机的到来,进行了产品战略转型,有特色、有市场潜力或者高技术含量的专用汽车成为他们新的发展方向。

比如新宏昌和骏通均进行冷藏保温车、随车起重运输车等车型的研发和生产。海沃机械也将产销液压油缸拓宽到钩臂式垃圾车和随车起重机等相关产品上来。

另外,还有一些生产企业,他们原本就处于原有产品的领先地位,但是他们依然坚持原有方向不变,不同的是,他们投入了大量的资金,不断进行新产品的研发,对设备及产线进行技改,以提高产品的工艺水平。


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这些企业不仅继续稳固在龙头地位,而且市场份额继续扩大。徐工随车是随车起重行业的代表企业,广东粤海是清障车行业的代表企业,而十堰驰田则是自卸车行业的代表企业。

不过,尽管如此,破解方式仍有多种,总有一种是最适合自己的,这就更加考验企业决策层的胆识与智慧。


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